Велосипед Scott SPARK 970 — це універсальний гірський байк, розроблений з
урахуванням сучасних технологій і потреб велосипедистів. Він пропонує
унікальне поєднання продуктивності, комфорту та надійності, даючи змогу вам
насолоджуватися катанням як на гірських стежках, так і на міських дорогах.
Особливості:
- Просунута рама: Легка та міцна рама виготовлена з використанням передових технологій, забезпечуючи чудову жорсткість і маневровість у різних умовах.
- Дві підвісні системи: Система підвіски Spark забезпечує ефективне поглинання ударів і вібрацій, забезпечуючи зручність і контроль на нерівних трасах.
- Колеса діаметром 29 дюймів: Великі колеса покращують прохідність і дають змогу легко долати перешкоди, а також підтримувати високу швидкість.
- Трансмісія із широким діапазоном: Система передач забезпечує плавне й ефективне перемикання передач, що дає змогу справлятися з різними ділянками траси.
- Гідравлічне дискове гальмо: Потужні та надійні гальма забезпечують точне та швидке гальмування, гарантуючи безпеку на спусках і в складних умовах.
- Зручність і комфорт: Ергономічне сидіння й кермо створюють комфортні умови для тривалих поїздок, а амортизаційна підвіска зменшує стомлюваність.
- Стильний дизайн: Модний і сучасний дизайн робить цей велосипед візуально привабливим, підкреслюючи його спортивний характер.
Технології:
- Adjustable Head Angle — У новій моделі Scale RC можна регулювати кут нахилу голови на 0,6 градуса в бік зменшення або збільшення. Це можна зробити без перерізання тросів або продування гальм. Досить розібрати планку, повернути чашки гарнітури на 180 градусів і знову зібрати.
- Easy Shock Access — Доступ до амортизатора через зону нижнього кронштейна здійснюється через люк. Це полегшує регулювання відскоку, стиснення, тиску в амортизаторі, а також встановлення або заміну троса для нашої системи підвіски TwinLoc.
- Patented Integrated Suspension System - Інтегрована амортизаційна платформа дає змогу покращувати характеристики підвіски без шкоди для ваги. Часто під час роботи з велосипедами такого рівня концепція граничного виграшу стає все важливішою. Для оптимальної роботи амортизатора передавання енергії має бути максимально прямим. Ми хочемо уникнути будь-яких неефективних спрямованих рухів, тобто бічних рухів (в бік від напрямку руху), коли амортизатор проходить через стискання.
- Rear Axle Tool — наш інструмент для задньої осі вже багато років є невіддільною частиною наших велосипедів, і тепер він став кращим, ніж будь-коли. Він обладнаний шестигранними ключами T25, T30 і 6. За допомогою цих трьох варіантів можна відрегулювати всі шарнірні з'єднання й багато іншого, що можна відрегулювати на велосипеді.
- Single Pivot Suspension Layout - Повнопідвісний велосипед ніколи не досягне успіху без гарної конструкції підвіски. З першого разу, коли ми проїхати на Spark, ми закохалися в його одноповоротну конструкцію. Через роки ми, як і раніше, впевнені, що для технічних перегонів кроскантрі та швидких, пробивних синглтреків це найкращий підхід. Схема підвіски Spark має дуже специфічну та перевірену кінематику та меншу безпружинну масу. Використання гнучкого шарніра в підсідельному штирі — ідеальне рішення для велосипедів цього діапазону ходу. Це дає змогу зберегти дуже легку вагу системи, забезпечуючи одночасно оптимальну роботу підвіски.
- Nude Suspension Technology — Амортизатори з технологією NUDE є невіддільною частиною велосипедів SCOTT з повною підвіскою вже майже два десятиліття. Тесно співпрацюючи з нашими партнерами по підвісці, ми намагаємося вдосконалювати цю технологію для того, щоб ви, беручи участь у перегонах Кубка світу на найвищому рівні або вирушаючи у великий день у гори, завжди мали найкращу підтримку.
- Twinloc Suspension System — за допомогою TwinLoc велосипедист може ефективно керувати всією рамою, вилкою й амортизатором як єдиною системою. Чому це важливо Велосипед із ходом підвіски 150 мм, правильно скігурований, має більший прогин, ніж велосипед із ходом